我國地鐵供電系統中 未國產化的設備——直流牽引供電系統，有望結束國外產品壟斷的歷史。

昨日，由中船重工712研究所與武漢地鐵集團開發的直流牽引供電系統，通過省科技廳的鑒定。評審專家認定，這是我國首套具備完全自主知識產權的直流牽引供電系統，整體技術性能達到了國際同類產品先進水平。

      地鐵是高密集載客交通工具，列車靠電力牽引。

      電力驅動列車前行需將交流電降壓為直流電，再由直流電驅動車輛行駛。作為地鐵供電系統的很后一道卡，直流牽引供電系統為列車提供直接動力和安全保護，確保列車不意外停電或電路發生故障時及時斷電，是地鐵的“動力源”和“保護器”。目前，地鐵供電系統中的交流開關設備等系統均已國產化，但直流牽引系統國際上只有少數國家掌握其關鍵技術。2009年，712研究所與武漢地鐵集團聯手攻關，2010年7月，首套產品投入武漢輕軌1號線二期東湖大道站運行。經過一年以上的運行考核，其安全性、穩定性與國外產品處于同一水準。

      目前我國已有30多個城市修建地鐵，已建成1500公里的軌道線，據悉，直流牽引供電系統的市場份額每年超過10億元。武漢研發的系統價格比進口產品便宜1/3，市場前景廣闊。